电梯零部件什么情况下应该“退休”
？国家对此并没有一个明确规定。从昨天起，北京市地方标准《电梯主要部件判废技术要求》征求意见稿开始在市质监局网站公开征求意见。该标准的制定不仅将改变电梯部件报废无据可依的现状
，而且将大大推动本市老旧电梯的更新改造进程
。

据了解，电梯产品零部件使用多年老化已经成为导致电梯安全事故的主要因素，但是在一些住宅小区，依然存在老旧电梯“超龄”工作的现象，一些“高龄”零部件的运转埋下了安全隐患，但部分小区却为了省钱迟迟不愿更换
。

此次征求意见稿对电梯的曳引驱动、悬挂装置、轿厢
、对重、门系统、安全保护、电气控制、导轨这8大类主要安全部件的判废提出了基本技术要求和依据

，是存在重大安全风险的电梯部件报废的准则
。以轿厢为例，当出现轿壁、轿顶严重变形、破损
，轿底严重变形
、开裂、锈蚀、穿孔，玻璃轿壁出现裂纹等任一情况且无法修复时应判废
。“门系统”中包括层门
、轿门、门机、地坎等
，标准提出
，中分自动门开关门时间应不超过3.2秒
，另外，地坎的变形损坏，会造成层、轿门脱槽等风险
，易产生坠落、撞击、挤压等危险
。因此
，当这些问题不合格又无法修复时，电梯部件也将会被判废。

业内人士表示
，该标准出台后
，各物业单位将借此加强对电梯的监督及即时的维修保养和报废，物业单位和业主也可以按照此标准决定是否对电梯判废。